Come ha fatto Schumacher a finire di nuovo dietro Magnussen?

Molta pressione su Schumacher

Schumacher è in discussione. Dopo l'arrivo di Magnussen, il tedesco non ha fornito le prestazioni che la Haas si aspettava e la dirigenza sta pensando di ingaggiare Nico Hulkenberg per il 2023. Schumacher ha quindi bisogno di prestazioni e, soprattutto, di tornare a raccogliere punti. Prima della gara in America, Schumacher è riuscito a farlo solo due volte, mentre Magnussen è già finito a punti cinque volte. Una sesta volta si è aggiunta in Texas.

Per Schumacher, l'ottavo posto di Magnussen deve essere stato doloroso. Infatti, Schumacher ha guidato davanti al suo compagno di squadra fino al 34° giro. Il figlio di Michael Schumacher ha iniziato la gara da dietro il suo compagno di squadra dopo aver rovinato il suo ultimo giro in Q1 con un testacoda alla prima curva, ma con la gomma dura Magnussen ha fatto una pessima partenza. Anche Schumacher è partito con la gomma dura, ma ha fatto meglio del danese.

In questo modo, Schumacher si è trovato presto davanti al suo compagno di squadra e in vantaggio per i punti. Al 19° giro i due sono stati aiutati anche da Valtteri Bottas, che ha parcheggiato la sua Alfa Romeo nella ghiaia, provocando l'intervento della safety car. Forse un po' troppo presto per una sola sosta, ma entrambi i piloti sono stati fatti rientrare per un set di gomme medie usate.

Una possibilità per Mick

Dopo l'incidente di Lance Stroll e Fernando Alonso, Schumacher era in corsa per i punti. Si trovava in decima posizione e presto si è trovato alle spalle Magnussen in undicesima. Una buona posizione di partenza per la Haas e la possibilità di fare di più. Infatti, Schumacher era in un treno dietro a Pierre Gasly, Yuki Tsunoda e Lando Norris. Schumacher aveva un ritmo superiore a quello dei piloti che lo precedevano, ma è stato bloccato. C'era quindi una buona possibilità di guadagnare punti.

Al 33° giro è iniziato il gioco dei pit stop in quel gruppo: il più lento del gruppo, Gasly, ha subito preso la via dei box. Questo è stato il momento in cui Tsunoda, Norris e Schumacher hanno iniziato ad attaccare. Era possibile un overcut su Gasly, che aveva guidato il gruppo per tutto il tempo. Un giro dopo, Tsunoda e Schumacher sono rientrati ai box per un nuovo set di gomme dure. Schumacher ha segnalato via radio che preferiva rimanere fuori: "Posso rimanere in questa lotta", ha gridato, ma ha rispettato l'ordine di scuderia ed è rientrato. La cosa ha funzionato bene, in quanto entrambi sono rientrati in pista davanti a Gasly.

Tuttavia, Schumacher non sembrava avere il ritmo desiderato con la gomma dura. Ha perso terreno nei confronti di Norris e Tsunoda e poi è stato portato fuori pista da Nicholas Latifi. Schumacher lo ha passato, ma alla fine è stato superato anche da Gasly, l'uomo che lo aveva ostacolato così tanto sulle medie. La cosa dolorosa è che Norris e Tsunoda sono riusciti nella loro missione. Per Norris, questa strategia ha fruttato un sesto posto, mentre Tsunoda è arrivato nono a causa della penalità di Alonso. Schumacher avrebbe dovuto partecipare a questa sfida, ma non è stato all'altezza della situazione.

Magnussen va a punti

Schumacher stesso sottolineerà la rischiosa strategia di Magnussen. Il danese non è entrato in pista per montare nuove gomme dure ed è rimasto sulle medie. Alla fine le gomme erano completamente esaurite, ma Magnussen è riuscito comunque a conquistare un ottavo posto. Il fatto che la Haas abbia voluto distribuire le probabilità ha senso e ha designato Magnussen anche per lo stint estremo sulle gomme medie. Alla fine è stato proprio Schumacher a non riuscire a far funzionare la strategia delle due soste.

Per Schumacher è stata un'altra occasione per guadagnare punti, ma anche un'altra occasione sprecata. Non aumenterà le sue possibilità di ottenere un sedile per il 2023. Gene Haas aveva messo pressione per questo weekend: Schumacher doveva fare punti. La dirigenza si orienterà sempre più verso un'altra opzione se Schumacher perderà troppo spesso occasioni come questa.